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Smart fortwo cabriolet: L’été arrive en ville

Amateur de petite voiture pour vous déplacer au centre-ville de votre métropole favorite? Le compte à rebours est enclenché pour la nouvelle smart fortwo cabriolet, variante particulièrement emblématique de la série de modèles de nouvelle génération. La décapotable deux places a fait sa première mondiale en septembre 2015, au Salon international de l’automobile de Francfort. Rappelons que la nouvelle smart cabriolet a été lancée en Europe en novembre 2015. Nous avons pu l’apercevoir au Salon de l’auto de Montréal entre autre.

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smart fortwo cabriolet: Trois voitures en une

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Sur simple pression d’un bouton, la nouvelle smart cabriolet passe d’une voiture fermée à un modèle décapotable à grand toit ouvrant en toile coulissant, et se transforme en véritable cabriolet une fois la capote entièrement ouverte. Cela vous permettra de savourer les plaisirs de la conduite à ciel ouvert selon la météo et son état d’humeur. Cette flexibilité offerte par la capote pliante « tritop » et les barres de toit amovibles est une caractéristique unique du véhicule, et pas seulement dans ce segment. Dans le même temps, la nouvelle smart cabriolet est le seul véritable cabriolet dans sa catégorie.

« Notre nouvelle smart cabriolet respire vraiment la joie de vivre en ville, ce qu’incarne notre marque », déclare Dre Annette Winkler, responsable de smart. « Je suis sûre que cette nouvelle icône du style de vie enchantera nos 220 000 clients qui possèdent déjà un cabriolet et qu’elle fera de nombreux nouveaux adeptes. »

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La nouvelle smart cabriolet (caractérisée par une longueur, une largeur et une hauteur respectives de 2,69 m, 1,66 m et 1,55 m) affiche clairement son appartenance à la nouvelle génération smart. Le troisième modèle incarne lui aussi la philosophie stylistique smart du design « FUN.ctional » (sympathique et fonctionnel), défini par deux pôles : le cœur et la raison. Le design est net, épuré et très moderne, comme en attestent la silhouette caractéristique avec ses porte-à-faux ultra-courts, les lignes et les formes limpides, les surfaces bien définies et, bien entendu, la célèbre cellule de sécurité tridion. Avec sa calandre à structure alvéolée et ses phares en forme de losange, le visage du cabriolet porte la signature bien connue de smart. Les montants B sont plus fins que ceux du coupé et le style de la cellule de sécurité tridion est plus avant-gardiste pour conférer à la smart fortwo cabriolet une allure encore plus sportive et plus futuriste.
Pour la capote en tissu « tritop », vous avez le choix entre trois coloris : bleu denim (imitant le style d’un jean), rouge et noir. Le ciel de pavillon est toujours gris. Les barres de toit amovibles – qui peuvent être rangées dans un compartiment intégré au hayon – sont de la même couleur que la cellule de sécurité tridion.

Une capote s’ouvrant en 12 secondes

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Quand le soleil perce à travers les nuages, les conducteurs d’une smart fortwo cabriolet peuvent en profiter en un temps éclair. En effet, la capote en tissu peut être ouverte automatiquement en seulement 12 secondes, même quand la voiture roule à la vitesse maximale, assez incroyable non? La capote s’ouvre également de l’extérieur par télécommande, à l’aide de la clé à trois boutons.

Lorsque les barres de toit sont retirées, le plaisir de conduire un cabriolet peut être savouré intégralement. Les barres peuvent être placées dans un compartiment de rangement intégré au hayon, assez pratique vous ne trouvez pas? Ce compartiment peut aussi être utilisé pour ranger de petits objets comme la trousse de premiers soins.

La capote en tissu « tritop » est environ 4 % plus grande que la version précédente. Sa couche extérieure est constituée d’un tissu polyacrylique particulièrement résistant à la lumière, tandis que sa face intérieure est faite d’un mélange de polyester et de coton. Un film de caoutchouc est inséré entre les deux couches. La capote a une épaisseur totale de 20 mm. La lunette arrière est en verre et chauffante.

Sécurité : un espace de survie préservé même lors du test de la chute sur le toit

La nouvelle smart fortwo cabriolet est dotée de la structure la plus rigide jamais conçue pour un cabriolet smart. Sa résistance à la torsion a été améliorée de près de 15 % par rapport à celle du modèle précédent. L’ensemble des matériaux utilisés comprend une quantité importante d’aciers à ultra-haute résistance formés à chaud et d’aciers polyphasés à résistance maximale.

En outre, par rapport à celle du coupé, la structure du cabriolet a été renforcée en divers endroits cruciaux. Les modifications comprennent une grande croix d’acier sous le plancher, deux cloisons de protection antitorsion à l’avant et à l’arrière, sous le véhicule, et des tubes en acier haute résistance formé à chaud insérés dans les montants A.

En plus de répondre aux exigences des essais de collision obligatoires, la nouvelle smart fortwo cabriolet – dont le concept de sécurité reprend notamment la cellule de sécurité tridion propre à la marque pour absorber efficacement l’énergie d’un impact – satisfait aux normes souvent nettement plus strictes que s’impose Mercedes-Benz dans le cadre d’essais de collision supplémentaires. Parmi ces essais figure le test de « la chute sur le toit » : la carrosserie légèrement inclinée vient s’écraser sur le toit à partir d’une hauteur de 50 centimètres et l’un des deux montants A est percuté.

Différents systèmes d’aide à la conduite de pointe, jusqu’ici réservés aux segments plus haut de gamme, contribuent à éviter les accidents. Ils incluent l’ESP® de dernière génération avec dispositif de stabilisation en cas de vent latéral et assistance au démarrage en côte (de série) et l’avertisseur de risque de collision frontale (en option).
Variantes du cabriolet : un moteur, deux boîtes de vitesses et deux lignes
Le nouveau cabriolet sera doté d’un moteur trois cylindres de pointe produisant une puissance de 89 ch. Ce moteur pourra être couplé à la boîte manuelle à 5 rapports ou à la boîte entièrement automatique à double embrayage twinamic. Bien entendu, la smart fortwo cabriolet se distingue elle aussi par l’agilité hors pair qui est associée à la marque. Avec un rayon de braquage de 6,95 m (entre trottoirs) et de 7,30 m (entre murs), les demi-tours sont un véritable jeu d’enfant.

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Outre les lignes passion et prime, les clients peuvent choisir parmi une vaste gamme de caractéristiques de sécurité et de confort incluant les dernières nouveautés commercialisées lors du restylage le plus récent, comme l’intégration du téléphone intelligent par l’intermédiaire de MirrorLink® (de série en liaison avec le système multimédia smart compris dans l’Ensemble écran tactile) ou l’Ensemble sport (comprenant des jantes en alliage de 16 po, un volant sport et une suspension surbaissée).

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La smart fortwo cabriolet, dont l’habitacle attrayant et haut de gamme reprend celui du coupé, est dotée de série de deux pare-soleil avec miroir de courtoisie, d’une console centrale à tiroir, d’une climatisation automatique et d’un pare-vent. Le style intérieur est sûr d’enchanter : il est caractérisé par des courbes dynamiques partout dans l’habitacle – des lignes élancées qui suscitent l’émotion et qui se retrouvent entre autres sur le tableau de bord et les portières.

La smart fortwo cabriolet : une voiture culte depuis 15 ans

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Lors du Salon international de l’automobile de Francfort en 1999, smart a surpris le monde en dévoilant une série de nouvelles études de modèles. Une version cabriolet basée sur la smart city coupé était notamment présentée. Ce modèle visait à inaugurer une toute nouvelle dimension pour la communauté des microvoitures « fermées » en ouvrant le toit. La smart cabriolet exprime la joie de vivre à l’état pur. Au printemps 2000, le plus petit cabriolet de série au monde a quitté la chaîne de montage pour aller sillonner les routes d’Europe. Depuis le premier changement de génération en 2006, la capote s’ouvre automatiquement, et pour la troisième génération commercialisée en 2010, le rouge et le bleu sont venus agrandir la palette des coloris proposés pour la capote.

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Mais il ne s’agit pas là du seul modèle dans l’histoire de smart à offrir le plaisir de la conduite à ciel ouvert. Une variante spéciale lancée en 2002 portait cette expérience à de nouveaux sommets : la smart crossblade. Elle n’avait ni portières, ni toit, ni pare-brise. Goûtant le souffle du vent sur son visage, son conducteur pouvait littéralement ne faire qu’un avec le ciel, savourant ainsi une expérience de conduite incomparable. Seul un saute-vent étroit et teinté allant d’un bout à l’autre de la planche de bord réduisait le vent de face. Une année plus tard, en 2003, smart a décidé de lancer une petite série de ce véhicule unique sur le marché.

Source: Mercedes-Benz Canada / smart magazine / Page facebook de smart

Président, Éditeur et Rédacteur en chef de RDPMAG - Normand est passionné de bonne bouffe, de vins, de spiritueux, de cocktails, de mode, de cinéma et encore plus!