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#Allonsplusloin150 Visiter la mythique Orange Julep avec la Ford C-Max Energi 2017

Dans le cadre du concours #Allonsplusloin150, Ford Canada, via son agence de relations publiques, m’a approché afin de participer à cette campagne blogueurs. J’ai eu la chance d’avoir la voiture en début de semaine, donc je suis allé à Trois-Rivières avec la Ford C-Max Energi 2017, je vous parle du détail de mon court séjour à Trois-Rivières bientôt.

Ce n’était pas la première fois que je conduisais une voiture de la gamme Energi de Ford, j’ai conduit une Fusion qui l’était l’an dernier lors d’un séjour à l’Estérel, par contre, c’était une première pour moi d’avoir un véhicule hybride et que ce n’était pas les gentils gens de Ford qui s’assurait que la voiture était parfaite pour prendre la route.

Ford C-Max Energi 2017 #Allonsplusloin150: Apprendre la recharge électrique

Donc, la première chose que j’ai testé avec la Ford C-Max, c’est la recharge électrique, on s’entend que même si l’objectif était de photographier le véhicule avec l’Orange Julep dans le cadre d’un concours, c’était également l’occasion de tester le véhicule. Ayant la chance d’avoir une borne électrique près de chez moi, je l’ai fait. C’est un peu complexe comme mode de fonctionnement les bornes du Circuit Électrique, on ne peut pas payer directement à la borne avec sa carte comme on ferait avec une borne de stationnement. Il faut soit : Commander une carte via le site ou l’application (c’était un peu long pour la recevoir et je n’avais que la voiture 1 semaine) ou mettre un crédit de recharge via l’application (l’option que j’ai pris en ajoutant 10$). J’aurais également pu brancher la voiture à une prise de l’endroit où je demeure, mais c’était un peu loin même si le fil a une bonne longueur. Donc, j’ai rechargé ma voiture avant mon départ pour Trois-Rivières, question de tester les capacités de électrique de cette dernière.

Ce qui est quand même cool, c’est que l’on voit la petite lumière lors de la recharge donc on sait que l’on a bien installé le pistolet de recharge. De plus, sur l’application (j’aurais dû prendre une capture d’écran), on voit la recharge, et lorsque c’est complètement chargé, on nous l’indique, une petite notification ou un message texte aurait été quand même intéressant, mais bon.  J’ai fait la demande afin de voir le tout dans l’application MyFordMobile, malheureusement je n’ai pas eu l’autorisation comme j’avais eu pour la Lincoln afin de tester les diverses fonctionnalités du véhicule (démarrage à distance, capacité de la batterie, etc.) comme j’avais pu le faire avec la Lincoln Continental plus tôt cette année.

Ford C-Max Energi 2017 #Allonsplusloin150 : C’est un départ

Donc, c’est le départ pour cette petite excursion à Trois-Rivières afin de prendre part à la première médiatique du spectacle Stone du Cirque du Soleil (je vous en reparle bientôt), mais avant, je fais un arrêt au tout nouveau Café Larue & Fils de la rue St-Zotique (au coin de St-André), afin de prendre moi-même mon carburant aka un grand latte.

ford c-max energi 2017 - 2017 Ford C-Max Energi -- cafe larue

Comme vous pouvez voir, il y a énormément d’espace pour loger mon café dans la console avant. Il y a un espace encore plus gros sous l’accoudoir afin de ranger le téléphone, et une prise usb pour le brancher et ainsi avoir Apple Car Play (ou Android Auto) dans votre véhicule. À propos d’Apple Car Play d’ailleurs, je préfère l’aspect visuel de ce dernier qui est plus près de mon iPhone que le design de SYNC3, mais par contre, je me suis rendu compte que la fonction de navigation routière est beaucoup plus intéressant sur SYNC3 qu’Apple Car Play. Malheureusement, je ne peux vous montrer des photos puisque j’étais seul à bord durant la conduite du véhicule.

ford c-max energi 2017 - 2017 Ford C-Max Energi - cafe-coffee

La batterie du Ford C-Max Energi 2017 est très efficace et l’on voit l’aiguille descendre très peu. Le comportement sur la route  de la C-Max est très intéressant. On est très confortable, les angles morts sont bien couverts grâce aux doubles miroirs. Bref, rien à redire. Le seul petit hic sur lequel j’ai eu un peu de difficulté, c’est au moment de partir la voiture. Il faut démarrer cette dernière jusqu’à la vue de l’affichage du ok dans le tableau de bord, ça peut sembler niaiseux mais bon. Également, la technologie est un peut moins présente dans la C-Max, il n’y a pas l’option de débarrer les portes à l’arrivée du passager, il faut encore insérer la clé afin de démarrer le véhicule, bref, des petits trucs qui seront certainement ajustés dans les prochaines versions mais qui pourraient faire qu’un consommateur opte pour un autre véhicule ayant ces options.

Ford C-Max Energi 2017 #Allonsplusloin150 : Arrivée à Trois-Rivières

Je ne passerai pas très longtemps sur Trois-Rivières, puisque je vous préparer un cahier spécial. Dans certains stationnement, il faut payer le stationnement en plus de la recharge électrique, ce que j’ai trouvé étrange, et comme les bornes sont différentes, on ne peut pas payer avec la même application pour le stationnement. Bref, il y a un petit ajustement à faire afin d’aider les gens propriétaires de véhicules électriques et hybrides à se déplacer au Québec, mais nous sommes sur la bonne voie.  J’ai pu recharger la Ford C-Max durant mon déjeuner pour la modique somme de 2,50$ soit beaucoup moins cher qu’un café. Assez incroyable quand même! Petite note aux gens du Delta Trois-Rivières où je logeais, vous devriez ajouter des prises pour la recharge des véhicules électriques, ça serait une excellente innovation. En passant, je n’ai toujours pas eu à faire de plein d’essence et la voiture n’est même pas au quart de la capacité.

Ford C-Max Energi 2017#Allonsplusloin150 : Retour à Montréal

Je retourne donc à Montréal affronter le traffic et les cônes oranges si bucoliques de notre belle ville. La fonction de régulation de vitesse rend la conduite encore plus agréable. Suivant les limites de vitesse, moins de 2 heures plus tard, je suis arrivé à la maison afin de prendre part à un autre événement (sur les vins du Chianti Classico, je vous en parle bientôt). Sachant que je vais consommer du vin lors de cette soirée, je ne prends pas la voiture.

Ford C-Max Energi 2017 : Les photos à l’Orange Julep pour le projet #Allonsplusloin150

C’est le vendredi que je me dirige vers l’Orange Julep (afin de faire mes photos pour le concours qui me donne la chance d’aller visiter l’île Fogo avec Ford), je crois que je n’ai jamais vraiment été à l’endroit en tant que tel, car même si c’est un certain symbole, encore plus pour les voitures (il y a des rassemblements de voitures certains soirs de semaine), l’endroit ne m’a jamais vraiment attiré, et c’est un peu loin de chez moi d’ailleurs.  Mais bref, j’y vais tout de même. La pluie a cessée mais revient et repart, tout comme le soleil. J’arrive à l’endroit, il n’y a pas beaucoup de gens, c’est assez parfait pour la photo. C’est simplement magnifique, c’est un peu quétaine, mais plusieurs symboles de différentes villes le sont. Je suis assez fier des différents résultats. Je vous les dévoile donc ci-dessous.

ford c-max energi 2017 - 2017 Ford C-Max Energi - roue

ford c-max energi 2017 - 2017 Ford C-Max Energi - - lumiere - lights

ford c-max energi 2017 - 2017 Ford C-Max Energi - - reflection

ford c-max energi 2017 - 2017 Ford C-Max Energi - c-max

ford c-max energi 2017 - 2017 Ford C-Max Energi -- orange

ford c-max energi 2017 - 2017 Ford C-Max Energi - energi

Même s’il pleuvait, je crois que l’effet a vraiment amplifié l’ambiance des photos et a totalement donné une autre dimension à ces derniers. Étant également dans ce que l’on appelle la « Golden Hour »,  j’ai pu profiter du magnifique jaune du soleil couchant.  C’était magnifique.

Vous vous demandez certainement pourquoi je ne suis pas dans les photos? Premièrement, j’étais seul afin de les prendre, et je crois que si j’avais été sur les photos, l’accent aurait été ailleurs que sur le véhicule.

Au final, lorsque j,ai été porté la voiture, la facture d’essence pour la semaine s’est élevé à 20$. WOW! Incroyable quand même!

 #Allonsplusloin150 L’histoire de Ford au Canada

Ford n’a pas 150 ans comme le canada, mais y est présente depuis plus de 100 ans, 113 ans pour être plus précis,  soit en 1904 avec la construction du modèle C. Cette dernière, équipée d’un puissant moteur de 10 chevaux est vendue au prix de 1100$.  D’ailleurs, saviez vous que le Edge, Le Flex, le Lincolln MKT et MKX sont tous assemblés au Canada? Les moteurs de la Mustang et la série F sont également construits ici.

Un gros merci à Ford Canada pour le prêt de la Ford C-max Energi 2017, ce fut un plaisir de participer à ce concours. Vous le saurez bien assez vite si je gagne 😉

 

 Ce billet a été commandité par Ford Canada

 

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Président, Éditeur et Rédacteur en chef de RDPMAG - Normand est passionné de bonne bouffe, de vins, de spiritueux, de cocktails, de mode, de cinéma et encore plus!